旧 日航ジャンボ機 - JAL123便 墜落事故 (飛行跡略図 Ver1.2 & ボイスレコーダー)【更新】

昭和60（1985）年、自分が実業高校を卒業して進学・就職をしに
東京に上京した年の、お盆に起きた事故だった。

初任給をもらえたのが嬉しくて何に使おうか考えていたときに、
”そうだ！一人旅をしよう！”と思いついた覚えがある。
松倉先輩の故郷の青森
亀井先輩の故郷の鳥取
須藤先輩と村井先輩の故郷の北海道

JTBのスピード時刻表を見ながら・・・目黒2丁目の寮から出発
目黒駅から山手線内回りで上野駅か東京駅まで乗車して・・・
寝台特急行（車中泊）B寝台客車2段で行ける範囲で予算は片道25,000円・・・
「あけぼの」青森行きだと乗車券8,900+特急券6,100+寝台券6,000
「出雲」出雲市行きだと乗車券10,000+特急券7,150+寝台券6,000
羽田空港から大阪・伊丹空港まで飛行機で行って、
京都から「出雲」に乗車すれば・・・。
予算的に無理なんで「あけぼの」に決めた。

JAL123便に搭乗してた可能性は約30％は、あっただろう。

（概要）
あれから28回目の夏。あの日がやってきます。黙とう・・・

事故調発表を元にしたJAL123便 飛行跡略図

飛行航跡図と合わせボイスレコーダが聞けます。

日本航空123便墜落事故は、1985年8月12日18時56分に、
日本航空（現：日­本航空インターナショナル）123便、
東京（羽田）発大阪（伊丹）行、ボーイング74­7SR-46
（ジャンボジェット、機体記号JA8119）が、
群馬県多野郡上野村の御­巣鷹の尾根に墜落した事故である。

運輸省航空事故調査委員会による事故調査報告書によると、
死亡者数は乗員乗客524名­のうち520名、生存者は4名であった。

死者数は日本国内で発生した航空機事故では最多であり、
単独機の航空事故でも世界最多­である。

夕方のラッシュ時とお盆の帰省ラッシュが重なったことなどにより、
著名人を含む多くの­犠牲者が出、社会全体に大きな衝撃を与えた。

特にこの事故を指して『日航機墜落事故』『日航ジャンボ機墜落事故』
と呼ばれることも­ある。

1987年6月19日に航空事故調査委員会が公表した報告書では、
同機がしりもち着陸­事故を起こした後のボーイング社の修理が
不適切だったことによる圧力隔壁の破損が事故­原因とされている。

これをもって公式な原因調査は終了している。

遺族などの一部からは再調査を求める声があるが、行われていない。

Japan Airlines Flight 123 was a Japan Airlines domestic flight
from Tokyo International Airport (Haneda)
to Osaka International Airport (Itami) on August 12, 1985.

The Boeing 747-SR46 that made this route, registered JA8119, suffered mechanical failures 12 minutes into the flight and 32 minutes later crashed
into two ridges of Mount Takamagahara in Ueno, Gunma Prefecture,
100 kilometers from Tokyo, on Monday 12 August 1985.
The crash site was on Osutaka Ridge (御巣鷹の尾根, Osutaka-no-One?),
near Mount Osutaka.

All 15 crew members and 505 out of 509 passengers died,
resulting in a total of 520 deaths and 4 survivors.

It remains the deadliest single-aircraft accident in history.

タグ：羽田空港 ジャンボ機 旧JAL 旧運輸省 伊丹空港 ボイスレーコーダー フライトレコーダー